所以我們要客觀的看待新工藝與老工藝的對(duì)比，往往一款高端優(yōu)秀的藝術(shù)玻璃是由新老工藝共同完成，而并不是只采用新工藝。

只有為數(shù)不多設(shè)計(jì)師才知道的玻璃材料，車刻玻璃也可稱為藝術(shù)玻璃。它在裝飾設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)也是應(yīng)用廣泛，下面與廣州海博特種玻璃來看看什么是車刻玻璃。
走到這一步，車刻玻璃已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)批量定尺寸的生產(chǎn)。但是有一個(gè)極大的弊端，如果尺寸稍有改變，哪怕是同圖案，也必須重新制作模版，其玻璃耗材的浪費(fèi)量比較大，而且加工周期也被延長。
其形狀以較短的直線為主，作為一些工藝的輔助存在的情況比較多。隨著工藝的演進(jìn)，出現(xiàn)了機(jī)械類的模版車刻玻璃，這種車刻玻璃的原理是將半手工操作的刀頭在模版的控制下，在玻璃表面車刻出需要的線條與形狀。
其中最大的問題就是不同深度同線條車刻，無法像噴砂那樣可以在同一個(gè)線條上做到深淺不同的雕刻，無法達(dá)到最完美的雕刻效果，這也是車刻玻璃一直無法取代噴砂玻璃的根本原因。